Bruttoregistertonnen |
46.328,54 BRT (Raummass. 1BRT = 100 Fuss³ = 2.83m³. Also keine Gewichtseinheit) |
Nettoregistertonnen |
21.831,34 NRT |
Wasserverdrängung |
52.500 Tonnen (Die Verdrängung entspricht dem Gewicht der Titanic) |
Gewicht beim Stapellauf |
23.600 Tonnen |
Maschinenleistung |
46.000 PS (ca 33.800 kW) |
Antrieb |
2x Vierzylinder Dreifach-Expansions-Dampfmaschine, je ca 15.000 PS (Aussenschrauben) 1x Niederdruckturbine, ca 16.000 PS (Mittelschraube) |
Kohleverbrauch |
ca. 650 Tonnen pro Tag |
Reisegeschwindigkeit |
ca. 21 Knoten (ca. 39 km/h) |
Höchstgeschwindigkeit |
ca. 24 Knoten (ca.44.5 km/h) |
Länge |
269,06m |
Breite |
28,19m |
Höhe (Kiel bis Brücke) |
31,70m |
Höhe (Kiel bis Schornsteinspitze) |
53,34m |
Maximaler Tiefgang |
10,52m |
Bauwerft |
Harland & Wolff Ltd., Queen’s Island, Belfast, Nordirland |
Baunummer |
401 |
Registrierungsnummer |
131428 |
Marconi-Kennung |
MGY (anfänglich MUC) |
Visuelle Kennung |
HVMP |
Baukosten |
1.500.000 Pfund |
Heimathafen |
Liverpool |
Schwesternschiffe |
Olympic (1911) und Britannic (1914) |
Besatzung |
944 Personen |
1. Klasse |
905 Personen |
2. Klasse |
564 Personen |
3. Klasse |
1.134 Personen |
Gesamt-Kapazität |
3.547 Personen |
14 Rettungsboote mit je 65 Plätzen |
910 |
2 Notfallboote mit je 40 Plätzen |
80 |
4 Engelhardt-Faltboote mit je 47 Plätzen |
188 |
Total Plätze in 20 Booten |
1.178 |
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